天津伺服閥是一種輸出量與輸入量成一定函數關(guān)系并能快速響應的液壓控制閥，是液壓伺服系統的重要元件。

      為了便于理解伺服閥的工作原理，直接上干貨，不同狀態(tài)如下：油泵啟動(dòng)，伺服閥進(jìn)行自檢并反饋至PLC，自檢不正常時(shí)會(huì )切斷動(dòng)作指令，并顯示警報；伺服閥自檢正常時(shí)，Y276DQ通電并保持通電狀態(tài)，伺服閥處于待命狀態(tài)；Y1SD得到-10V~+10V的信號，先導閥芯移動(dòng)改變主閥芯兩端的控制油壓力而推動(dòng)主閥芯運動(dòng)，從而改變主油路流向，并決定流量的大小。

      液壓伺服閥包括：滑閥式伺服閥、噴嘴擋板式伺服閥、射流管式伺服閥。

      滑閥式伺服閥：采用動(dòng)圈式力馬達，結構簡(jiǎn)單，功率放大系數較大，滯環(huán)小和工作行程大；固定節流口尺寸大，不易被污物堵塞；主滑閥兩端控制油壓作用面積大，從而加大了驅動(dòng)力，使滑閥不易卡死，工作可靠。

      噴嘴擋板式伺服閥：該伺服閥，由于力反饋的存在，使得力矩馬達在其零點(diǎn)附近工作，即銜鐵偏轉角θ很小，故線(xiàn)性度好。此外，改變反饋彈簧桿11的剛度，就能在相同輸入電流時(shí)改變滑閥的位移。 該伺服閥結構緊湊，外形尺寸小，響應快。但噴嘴擋板的工作間隙較小，對油液的清潔度要求較高。

      射流管式伺服閥：對油液的清潔度要求較低。缺點(diǎn)是零位泄漏量大；受油液粘度變化影響顯著(zhù)，低溫特性差；力矩馬達帶動(dòng)射流管，負載慣量大，響應速度低于噴嘴擋板閥。